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[SLS] 연비와 공급망 효율성 향상을 위해 SLS 프린팅을 사용한 에미레이트 항공
작성자 : 관리자(sales@ktech21.com)조회수 : 2314

항공 산업에서 중요한 모든 것이 중요하며 개선 할 수있는 모든 것을 개선해야합니다. 

에미레이트 항공은 처음부터 이러한 접근 방식을 취했으며 혁신적인 신기술을 사용하여 항공 업계를 변화시키고 있습니다. 

 

에미레이트 항공은 더 나은 제품, 더 나은 경험, 더 나은 비용 가치 혜택을 제공하기 위한 선도적인 방법론을 끊임없이 모색하는 기업으로서 2014년에 3D 기술을 탐구하기 시작했으며 실내 캐빈 부품을 3D 플라스틱 생산을 위한 비옥한 시험장으로 확인했습니다. 

 

특히 흥미로운 것은 항공기 객실의 매력과 이미지를 복원하기 위해 주기적으로 교체해야 하는 좌석 등받이 비디오 모니터 슈라우드와 같은 대용량, 고회전율 복잡한 구성 요소를 위한 새롭고 개선된 솔루션이었습니다.

 

 

 

에미레이트 항공의 엔지니어링 지원 서비스 담당 수석 부사장인 Ahmed Safa에 따르면, "에미레이트 항공은 운영 효율성에 중점을 두고 있습니다. 단일 객실 구성 요소의 무게를 조금만 줄여도 265대 이상의 항공기에 복합적으로 적용될 경우 상당한 영향을 미칠 수 있으며 연료 배출 및 관련 비용을 줄일 수 있습니다. 더 가벼운 부품에 대한 기회와 잠재력은 엄청납니다.

 

" 적층 제조의 고유한 최적화 기능을 활용하여 어디에나 있는 기내 부품을 제공함으로써 에미레이트 항공은 더 가벼운 부품, 재고 감소 및 보다 효율적인 공급망을 통해 비용 절감을 실현하고자 합니다.

 


안전 제일 재료 고려


엄격한 인증 프로토콜이 항공의 새로운 혁신이라는 것은 놀라운 일이 아니며 큰 위안이 될 것입니다. 

 

에미레이트 항공은 중량 감소, 운영 비용 절감 및 공급망 효율성 측면에서 적층 기술이 제공하는 모든 이점을 위해 3D 프린팅을 활용하는 데 큰 관심을 보였지만 이러한 실용적인 관심은 항상 안전에 이어 두 번째입니다. 

 

따라서 적층 제조 및 항공우주 전담 부서에 대한 회사의 선도적인 전문성으로 인해 3D Systems와 협력하기로 선택한 후 에미레이트 항공은 최종 3D 프린팅 부품이 검사를 통과하고 항공기 객실에 통합되기 위해 충족해야 하는 재료 및 인증 요구 사항을 제시했습니다.

 

 

 

 

이 협업의 결과는 다음과 같습니다.듀라폼프로XFR1200®®, FAR 25.853을 준수하는 난연성 나일론 소재로 평균 항공 플라스틱보다 10% 가볍습니다. 

 

선택적 레이저 소결(SLS) 3D 프린팅과 함께 사용하도록 설계된 이 분말 재료는 설계 파일의 요구 사항에 따라 층별로 함께 융합됩니다. 

 

SLS 인쇄를 사용함으로써 에미레이트 항공은 더 이상 사출 성형 설계 규칙에 구속되지 않으며설계를 최적화하여 최적화된 강도 대 중량 비율로 목적에 맞는 부품을 만들 수 있습니다. DuraForm ProX FR1200은 또한 AITM 연기 밀도 및 독성 요구 사항을 통과했으며 소비재에 대한 UL 인증을 받았습니다. 

 

또한 에미레이트 항공은 SLS 인쇄 비디오 슈라우드 부품 설계가 항공기 사용이 승인된 것으로 검증하기 위해 Form 1 인증을 획득하는 과정에 있으며, 완전히 인증되면 비행할 계획입니다.

 


목적에 맞는 부품 설계


에미레이트 항공은 3D 프린팅 생산 공정과 항공용 SLS 인증 소재 외에도 제조 공정을 시작하기 위해 3D 설계 파일이 필요했습니다. 

 

비디오 모니터 슈라우드 제작을 위한 기존 CAD 데이터가 없었던 에미레이트 항공은 FARO Technologies의 도움을 받아 FARODesign ScanArm을 사용하여 포인트 클라우드 데이터를 수집하고 3DSystems Geomagic Design X™ 리버스 엔지니어링 소프트웨어를사용하여 해당 데이터를 3D 프린팅에 사용할 수 있는 파라메트릭 CAD 파일로 변환했습니다. 

 

이 스캔 기반 설계 워크플로를 통해 보다 효율적이고 정확한 설계 프로세스를 통해 에미레이트 항공의 프로세스에 민첩성을 더했습니다.

 


3D Systems의 항공우주 응용 팀은 비디오 모니터 덮개가 가장 자주 고장난 응력 영역을 해결하고 부품 중량을 줄일 수 있는 추가 기회를 도입하기 위해 새로운 CAD 데이터를 업데이트하기 위해 주요 엔지니어링 개선 사항을 설계했습니다. 

 

최종 부품은 3D 프린팅되기 때문에 설계는 더 이상 구배 각도와 일관된 두께를 고수해야 할 필요성에 제약을 받지 않아 원래 부품에 비해 많은 설계 개선이 가능했습니다.


비디오 모니터 슈라우드 설계가 완료된 후 3D Systems의 기술은 SLS를 사용한 더 빠른 생산 3D 프린팅 프로세스를 통해 생산성을 지속적으로 제공했습니다. 

 

"우리는 가능한 가장 빠른 시간 내에 가능한 한 많은 부품을 인쇄하고 싶었습니다."라고 Safa는 말합니다.

 

 

3D Systems SLS 프린팅 기술은에미레이트 항공에 더 가벼운 부품, 더 빠른 제조 및 대형 부품의 빈 공간 내에서 작은 부품을 프린트할 수 있는 프린터 배열 알고리즘을 통해 동시에 여러 부품을 생산할 수 있는 기능을 제공했습니다.


더 넓은 공급망을 보기 위해 한 걸음 물러서서 Safa는 잠재력과 비용 이점이 엄청나다고 말합니다.

 

"전통적인 공급망과 모든 다른 요소를 고려하십시오. 이제 해당 공급망을 가상 창고에서 호스팅되는 소프트웨어 파일로 잘라낼 수 있습니다." 이 기능의 잠재적 영향은 프린트 속도 가속화 및 부품 납품 속도보다 더 광범위하며, 재고 비용 절감을 통해 절감되는 미래를 암시합니다. 

 

모든 개별 객실 구성 요소에 대해 대량의 재고를 유지하는 것이 표준 운영 절차 및 비용의 일부인 항공 산업과 같은 환경에서 창고 통로를 파일 이름으로 재배치하는 것은 놀라운 기회입니다.

 

 

 

 

SLS 인쇄 및 주문형 제조


3D Systems의 주문형 제조 팀은 SLS 프린팅을 사용하여 기존 제품보다 9-13% 가벼운 비디오 모니터 슈라우드를 생산한 다음지오매직컨트롤 X™ 3D 검사 및 계측 소프트웨어®최종 인쇄된 형상을 원본 디지털 파일과 비교하여 부품 정확도를 확인합니다. 

 

그런 다음 새로운 인쇄 부품은 프랑스에 본사를 둔 유럽 항공 엔지니어링 및 인증 사무소 및 서비스 제공 업체 인 UUDS의 제조 인증을 위해 보내졌습니다. UUDS는 3D 프린팅 부품을 광범위한 구조, 내구성, 가연성 및 화학 테스트를 거쳤습니다.


DuraForm 소재의 특성과 성능에 만족한 에미레이트 항공은 곧 새로운 3D 프린팅 구성품을 온보드 시험 및 전체 인증으로 전환할 예정입니다. Safa에 따르면, 이것은 새로운 부품에 대한 표준 관행입니다.

 

 

 

 

"구성 요소의 제조를 완벽하게 한 후에는 정상적인 승객 운항 중에 부품의 내구성이 얼마나 있는지 모니터링해야합니다."


그동안 에미레이트 항공은 혁신을 계속할 것입니다. 

 

"우리는 이러한 신흥 기술이 제공하는 극한의 엄청난 기회 잠재력을 활용할 수있는 매우 특별하고 독특한 위치에 있습니다."라고 Safa는 말합니다. "그들은 우리가 비전을 형성하고 현실로 만드는 데 도움을 주고 있습니다."

 

 

 

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